土木部門では新規構造物の工事と既存の構造物を維持・修繕・補強するメンテナンス工事の両方を行なっています。災害時などのインフラ復旧工事（鉄道・道路）も手がけます。新幹線・在来線・中央新幹線などのJR東海発注工事が全体の6～7割ほど。創立以来培ってきた一般土木技術と鉄道技術のノウハウが名工建設の強みです。その技術力を若手に継承しながら、建設ICTの実施によって省人化・安全確保・働き方改革に取り組んでいます。今後もJR工事に軸足を置きながら周辺自治体発注の関連工事を確実に受注し、国交省・NEXCO・大都市（東京・名古屋・大阪）発注工事にも積極的に取り組んで施工エリアの拡大をめざします。

建物の調査・診断・評価から計画・提案・設計を経て、安全・確実な施工、そして維持・管理までのトータルマネジメントを行っています。マンションやリゾート施設・工場、大規模な公共建築物にいたるまで、オールラウンドな建築実績があるのが名工建設の強み。「SMIC工法」という自社保有の耐震補強技術も有しています。また、JR工事で培われた改修・修繕工事分野にも多くの実績があります。会社が掲げる経営計画に基づき、今後もさらなる安全と高い品質の追求、技術力の向上、DXによる業務変革、売上拡大に向けた戦略的な取り組みなどを推し進め、建築部門の売上拡大によって東海地区トップレベルの地位確立をめざしています。

軌道工事は名工建設創立の原点となる技術。老朽化した鉄道のレールやまくらぎを更新していく鉄道メンテナンス工事に加え、北陸新幹線をはじめとする新幹線の新設工事にも携わっています。JR東海の新幹線・在来線をはじめ、地下鉄や第三セクターなどの鉄道メンテナンス工事も手がけ、JR東海エリア外の新設工事にも参画して新たな施工方法を探求中。業界のリーダー的な存在であることを認識して切磋琢磨しています。その技術力が評価され、海外での技術支援も行っています。今後もJR東海のメンテナンス工事を主体としながら他の鉄道事業者にも技術提案を行って受注を図り、当社保有の軌道工事技術を生かす場を世界に目を向け模索していきます。